Obecné

Normální atmosférický tlak je stanoven při střední hladině moře (MSL) a má hodnotu 101,325 kPa ≈ 1 bar ≈ 14,5 PSI (zastarale 1atm).

Měření relativního tlaku (nejběžnější způsob měření) se standardně provádí vůči aktuálnímu atmosférickému tlaku v daném místě. Pokud je větší než atmosférický, mluvíme o přetlaku (např. +1000 Pa (rel.)), pokud je menší než atmosférický, mluvíme o podtlaku (např. -15 kPa (rel.)). 

Absolutní tlak se vztahuje vůči tlaku nulovému, tedy k "absolutnímu" vakuu. 

Platí vztah: P_abs = P_atm + P_rel ... (P_abs - absolutní tlak, P_atm - atmosférický tlak, P_rel - relativní tlak)

Relativní tlak je také označován s "g" na konci. Tedy například 10 kPag, případně 10 kPa(g).

Absolutní tlak je také označován s "a" na konci. Tedy například 10 bara, případně 10 bar(a).

Celkový tlak p_t - u tekutin je roven součtu tlaku statického a dynamického. p_t = p_s + p_d

Statický tlak p_s - tlak vyvozený tekutinou za relativního klidu. Je vyvozen tíhou tekutiny a mírou stlačení. Tato složka tlaku se změří klasickými manometry a tento tlak je potřebný na překonání odporu v potrubní síti.

Dynamický tlak p_d - tlak, kterým působí proudící reálná tekutina. Je funkcí hustoty média a rychlosti proudění. p_d = 1/2 ρ v²

Pokud se médium nepohybuje je statický tlak maximální a dynamický tlak nulový. V případě pohybu stoupá dynamický tlak a statický tlak o tutéž hodnotu klesá. V potrubním systému při změnách průřezu tudíž dochází k přeměně (transformaci) tlaku statického na dynamický a naopak.

Toto je důležité pro výběr ventilátoru / dmychadla / čerpadla a návrh potrubního rozvodu, protože při zúžení potrubí dojde ke zvýšení rychlosti proudění, čímž se zvýší nejen odpor potrubí a dalších prvků, ale navíc se zvyšuje i dynamický tlak a tím se zmenšuje využitelný statický tlak. Dle toho je potom nutné dimenzovat zdroj tlaku.

Diferenční tlak ∆p - obecně je to tlak měřený mezi dvěma místy. Není měřen k žádné referenční tlakové hladině, tudíž nezáleží na tom zda, jsou jednotlivé tlaky ve vakuu nebo přetlaku.

Pomocí diferenčního tlaku se měří např. zanesení filtrů, odpor dalších potrubních elementů nebo výkonové charakteristiky ventilátorů, dmychadel a dalších zařízení.

Pracovní bod - jedná se o průsečík pracovní charakteristiky stroje a odporové charakteristiky systému. Jedná se o konkrétní bod s daným průtokem a tlakem, který je pro určitou aplikaci požadován.

Štítkové hodnoty - údaje o výkonu stroje uvedené na typovém štítku. Zpravidla se udává maximální tlak při minimálním průtoku a maximální průtok při minimálním tlaku. Tyto hodnoty se obvykle udávají i v katalozích a technických listech.

U obou vyjádření je důležité pro jaké podmínky média jsou uvedená data platná, tj. jeho teplota, hustota a tlak. Štítkové hodnoty se obvykle uvádějí pro čistý vzduch o teplotě 20°C, hustotě 1,2 kg/m³ a atmosférickém tlaku.

Minimální účinnost elektromotorů určuje nařízení komise (EU) 2019/1781 o Ecodesignu a normy ČSN EN (IEC) 60034-2-1 a 60034-30-1. Tyto dokumenty jsou závazné pro všechny státy EU, stanovují pět tříd účinnosti IE1 až IE5 a vztahují se pro následující provedení motorů:
 

• indukční jednootáčkové elektromotory
• pro provoz na sinusové napětí o frekvenci 50 Hz, 60 Hz nebo 50/60 Hz
• se jmenovitým napětím UN 50 V až 1 000 V
• s jmenovitým výkonem PN 0,12 až 1 000 kW
• s počtem pólů 2, 4, 6 nebo 8
• jsou dimenzovány pro druh zatížení S1 (trvalé zatížení) nebo S3 (přerušovaný chod) ≥ 80% nebo S6 (přerušované zatížení) ≥ 80% 
• jsou schopné pracovat s napájením přímo ze sítě

Od 1.7.2023 platí následující minimální účinnosti:

• jednofázové motory ≥ 0,12 kW = IE2
• třífázové Ex eb motory ≥ 0,12 kW až 1 000 kW, 2 ,4, 6 nebo 8 pólů = IE2
• třífázové motory ≥ 0,12 kW až < 0,75 kW, 2, 4, 6 nebo 8 pólů = IE2
• třífázové motory ≥ 0,75 kW až < 75 kW, 2, 4, 6 nebo 8 pólů = IE3
• třífázové motory ≥ 75 kW až 200 kW, 8 pólů = IE3
• třífázové motory ≥ 75 kW až 200 kW, 2, 4 nebo 6 pólů = IE4
• třífázové motory > 200 kW až 1 000 kW, 2, 4, 6 nebo 8 pólů = IE3

Požadavky neplatí pro:

• motory pro druh zatížení S2, S3<80%, S4 až S5, S6<80%, S7 až S9
• motory plně zabudované do výrobku (např. čerpadla, ventilátory, ...), které nemohou být zkoušeny odděleně od stroje
• motory s integrovaným pohonem s proměnnými otáčkami, které nemohou být zkoušeny nezávisle na pohonu s proměnnými otáčkami  
• motory s integrovanou brzdou, která je nedílnou součástí vnitřní konstrukce motoru
• motory výhradně pro provoz v nadmořských výškách > 4 000 m nad mořem
• motory výhradně pro teplotu okolí vyšší než +60°C
• motory výhradně pro provozní teplotu vyšší než +400°C
• motory výhradně pro teplotu okolí nižší než -30°C
• motory výhradně s chlazením vodou se vstupující teplotou pod 0°C nebo nad +32°C
• motory určené k provozování zcela ponořené do kapaliny

Pojistný ventil je zařízení, které se při překročení nastaveného přetlaku nebo podtlaku automaticky otevře a tím odvede část média/přivede okolní vzduch z/do chráněného zařízení. Odpouští se většinou do volného prostoru.